NISSAN GT-R50 maroc La version de série

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NISSAN GT-R50 maroc la toute nouvelle voiture italie design NISSAN GT-R50 maroc Dix-huit mois après le concept, voici la version de série.

NISSAN GT-R50 maroc La version de série

Nissan GT-R50

Dix-huit mois après le concept, voici la version de série. La Nissan GT-R50 by Italdesign célèbre le demi-siècle de la griffe sportive du constructeur japonais. Elle sera produite en édition limitée à cinquante exemplaires et homologuée en 2020. Nissan assure en effet avoir reçu un nombre « significatif » de commandes, ouvrant la voie à son arrivée sur la route.

« Kamehameha »...

Emprunté à la version de course engagée par le l’écurie Nismo en GT3, ce bloc gagne pas moins de 120 ch par rapport à celui de la GT-R Nismo ! NISSAN n’a pas encore communiqué les performances de cette fusée, mais il ne fait aucun doute qu’elles feront mal à la concurrence, sachant que, du haut de ses 600 ch, la GT-R Nismo atomise déjà le 0 à 100 km/h en 2,8 petites secondes !

Encore faut-il définir le « portrait-robot » de la concurrence ! Ce n’est pas gagné ! Car, si la Nismo GT-R s’affiche à 184.000 euros (Nismo), les tarifs de cette GT-R50 s’envolent ! Les 50 veinards qui se l’offriront devront se délester de 990.000 euros (hors taxes) ! A titre de  comparaison, une McLaren 720 S ou une Ferrari F8 Tributo (aux blasons autrement plus prestigieux) développent exactement la même puissance et à peine 10 Nm de moins que la GT-R50 et sont commercialisées à moins de 250.000 euros.

 

Collector en puissance

Ceci étant dit, cette GT-R50, qui pourrait être le chant du cygne de la GT-R, celle qui passera le témoin à la génération R36, est un formidable collector, l’association du meilleur de Nismo et d’Italdesign, deux grands noms de l’automobile!

NISSAN annonce justement qu’une part substantielle des 50 exemplaires a d’ores et déjà été réservée et que les premières livraisons auront lieu avant fin 2020. La firme de Yokohama précise par ailleurs que la GT-R50 s’offrira son premier bain de foule en mars prochain, au salon de Genève, où elle sera l’attraction numéro un du stand Italdesign.

En effectuant son entrée dans le club très fermé des sportives de plus d’un million d’euros avec cette série limitée, Godzilla tourne quelque peu le dos à son histoire. En 2007, la mouture originelle de la génération actuelle (R35) s’attaquait avec succès à l’iconique Porsche 911 Turbo en offrant des prestations équivalentes, voire supérieures, à un tarif bien plus amical.

Seule différence majeure entre le concept et la série : le remplacement des caméras latérales par des rétroviseurs classiques. Pour le reste, on retrouve les éléments clés de la GT-R. Ouverture du bouclier en trapèze, quatuor de feux arrière, lignes très découpées, structure basique, pare-brise panoramique… Mais aussi les originalités du concept présenté en 2018. Comme la custode triangulaire, les feux effilés et striés de Leds ou encore la poupe « découpée ».

Côté fiche technique, le V6 3,8-litres – fabriqué à la main – de la Nissan GT-R Nismo voit sa puissance portée à 720 chevaux (+ 120 ch) et 780 Nm de couple. La marque ne donne pas encore de chiffres officiels concernant le 0 à 100 km/h ou la vitesse de pointe.

 

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