Peugeot 308 nouvelle génération 2021

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La nouvelle version de la légende PEUGEOT 308 version 2021 restylé, Obtenue la voiture de l'année en 2014 Peugeot 308 s’offre une une refonte de gamme et un nouveau design, ainsi qu’une série spéciale baptisée Roadtrip.

La nouvelle version de la légende PEUGEOT 308 version 2021 restylé, Obtenue la voiture de l'année en 2014 Peugeot 308 s’offre une une refonte de gamme et un nouveau design, ainsi qu’une série spéciale baptisée Roadtrip. De quoi boucler sereinement une belle carrière, avant l’arrivée d’une nouvelle génération en 2021.

La palette des motorisations de la Peugeot 308 Collection 2020, demeure inchangée, avec deux propositions essence. Le 3 cylindres 1.2 PureTech est décliné en versions de 110 et de 130 ch. L’offre diesel repose toujours sur le quatre cylindres 1.5 BlueHDi en 100 et 130 ch, le premier disparaissant au mois de décembre 2020. Côté transmission, les blocs de 100 et 110 ch sont obligatoirement livrés avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, ceux de 130 ch (en essence comme en diesel) laissent le choix entre cette boîte mécanique à six rapports et la boîte automatique EAT8 dotée de huit rapports.

Officiellement, la Peugeot 308 Collection 2020 bénéficie des nouvelles aides à la conduite (ADAS) suivantes :

  • Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop en boîte automatique EAT8 ou 30 km/h en boîte manuelle avec consigne de distance inter-véhicules ajustable.
  • Visio Park avec caméra arrière à 180° et fonction Park Assist. 
  • Freinage automatique d’urgence de dernière génération (détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5km/h jusqu’à 140 km/h selon version) et alerte de risque de collision.
  • Alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) avec correction de trajectoire à partir de 65 km/h  
  • Alerte d’attention conducteur, pour détecter la vigilance du conducteur sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h.
  •  Commutation automatique des feux de route.
  • Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation.
  • Système actif de surveillance d’angle mort (avec correction de trajectoire). Cette fonction est disponible dès 12km/h.
  •  Frein de stationnement électrique.

 

Au chapitre motorisations, la 308 Roadtrip embarque sous son capot le 3-cylindres 1.2 l essence PureTech, disponible en deux niveaux de puissance, 110 ch et 130 ch, et le 4-cylindres 1.5 l Diesel BlueHDi de 130 ch. Cette édition spéciale se négocie à partir de 27.550 euros en France (légèrement plus de 300.000 DH). C’est un peu plus de 3.000 euros que le tarif exigé en contrepartie de l’entrée de gamme, la 308 Active PureTech 110, et moins de 1.000 euros de plus qu’une 308 Allure équipée du même moteur.

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